6月8日，台湾鸿海集团举行股东大会中，董事长郭台铭左批比亚迪、右打巴菲特。郭台铭强调，“在我有生之年，这个官司一定会打赢”。他更直言，“不觉得巴菲特是股神”，为了公司权益，官司一定要打到底，但是要改变策略到香港打。
富士康是一家低调的公司，而这一次的话却很硬气。近来，记者就发现了了一些诡异之处。
7月6日，鸿海公告， 鸿海精密看好平板电脑、超薄型笔电(Ultrabook)等消费电子产品中高分子锂电需求，董事会周一决议投资1800万美元，在四川成都新设锂电池厂原端，主攻高分子锂电池芯及电池模组，目前已经送苹果公司认证。
今年4月，有媒体报道，江淮汽车和和富士康签署战略合作协议合资生产锂电池。协议主要内容：1、双方利用各自的优势，遵循优势互补原则，同意在新能源汽车领域（重点在电池技术方面）建立面向未来的战略伙伴合作关系。2、双方同意在传统汽车方面，开展电气系统（包含但不限于接插件、电气盒、车上控制模块）、镁铝合金轻量化、车用显示屏、LED 等系统、部件研发和产业化。3 、双方在汽车电子的研发和产业化方面，目标是建立系列化、模块化、通用化、标准化的零部件批量生产能力。实际上签署协议的不只是江淮汽车，奇瑞等国内汽车厂商高层也悉数到富士康参会。富士康与国内汽车业的来往早就非常密切。
实际上，富士康进军锂电池是在2009年11月，富士康集团通过台湾老牌锂电池厂超能源的竹南旧厂，低调切入锂电池芯端，确立投入锂电池产业的方向。
2009年太原世界镁合金大会上，富士康就展示了镁合金汽车发动机机壳等零部件，而2005年，富士康就已经在江苏昆山和广西布局汽车电子产业。汽车是富士康6C产业之一。
郭台铭说，未来的汽车就是一台移动的电脑。富士康在世界上一流的模具、电子零部件的模块和制造能力、镁合金等原材料工业，都能移植到汽车上来。
但是，即使是富士康的内部人员也不知道谁在做汽车，做什么具体的业务。汽车是富士康的高度机密。但都相信一点，富士康虽然没有做整机，但在汽车电子和汽车零配件方面已经有相当突破。这些零件分散在各个车间，制造者并不知道做的就是汽车零件。而汽车零组件正是中国汽车业最短缺的。富士康做电脑、手机，也是从连接器等零组件开始的。富士康制造汽车连接器已经不是一个秘密，已经大量出口。
富士康的制造和产业能力到底有多强？
昨天，美国《财富》2011年世界500强榜单公布，可以说，富士康是这个榜单中最抢眼的公司。它一下子人上一年第122位，跳跃62位，排到第60位，即使是美国苹果公司，跳跃更大，也只是从197位急剧上升至第111位，还没有进入100强。富士康2010年营收，一下子从上年的592亿美元上升到952亿美元，增长近80%。
2010年，富士康经历了员工13跳，代工模式走向末路，劳动力密集型产业应该转移，世界工厂就要终结的预言从国内媒体的财经界不断发出，外界感觉富士康已经危机重重，摇摇欲坠。现在看来，大陆媒体和财经界的评论和观点是多么的荒唐，根本就不是那么一回事，人家做得那么大，你说人家没前途，没前途为什么一年增长这么多？奉劝大陆媒体学点基本的知识，了解点基本的事实，不要杜撰风和雨，炸假雷，搞炒作。
《财富》500强科技企业排名中，三星电子从去年的第32位攀升至第22位，以1337.8亿美元的年营收成为排名首位的科技公司。富士康排位第10。今年第一季度，富士康仍然保持50%以上的增长，如果再增长500亿美元，就超过了三星。明年超不过，后年定超过。富士康全球科技企业一哥的地位已经近在眼前。
今年以来，富士康大规模内扩，深圳地域狭小，已经无法容纳它的扩张需求，需要到内找到新的发展空间。中国的媒体和财经界要放弃固有的无知和偏见，认真研究富士康成功之道，以供国内企业借鉴。在这个企业巨人面前，我们应该有一份起码的敬畏之心，而不是无知的批判。
实际上，富士康的产业规模远远高于《财富》亿公布的数字。今年鸿海财报销售额已经超过了3兆台币，也就是8000亿元人民币，另外还有鸿超准、奇美电子、富士康国际等三家上市公司及一批转投资公司不包括在里面。富士康的销售收入已经超过10000亿元人民币。
这也是郭台铭瞧不起巴菲特的原因。我是做实业一分一厘挣来的钱，股价涨跌对我没有什么太大影响。而巴菲特是靠股市赚钱。
从这一点来说，把巴菲特和比亚迪拴在一起，才是对比亚迪最大的杀伤。比亚迪靠巴菲特在香港把股价炒得很高，这几天回归A股，仍然炒得很高。如果一个企业是靠炒股票赚钱，当然就不靠谱了。实际上从年报看，比亚迪的经营确实不见好。比亚迪2010年营业额上升了18.28%，至466.9亿元人民币。不及富士康20分之1，电动汽车销售也不好。
比亚迪最大的隐患是巴菲特，一个企业不能一直靠股神来支撑，一旦股神离开怎么办？这就是请神容易送神难。巴菲特已经是比亚迪的烫手山芋。富士康去年遭受员工跳楼危机，媒体和国粹挞伐，股票大跌，销售额仍然保持70%以上的增长。比亚迪能经受得住股票大跌的打击吗？
如果说，富士康进军锂电池就是为了和比亚迪一较高低，也未免太小瞧郭台铭了。在与比亚迪的过节之前，富士康就确实汽车产业的方向。
写这么多，是讲做实业与炒股票的不同，是企业心态的不同。实业做好了，才有底气和力量。