近日，莱宝高科在接受机构调研时表示，随着汽车日益向智能化、电动化、互联网化方向发展，车载触摸屏日益向大屏化、多屏化方向发展，车载触摸屏市场需求持续增长，公司车载触摸屏近期市场订单需求保持较为旺盛的增长态势，后续产品订单有望继续保持增长态势。
随着车载触摸屏产品市场需求的持续增长，莱宝高科通过不断优化产线布局、填平补齐瓶颈生产工序产能等方式，不断挖掘公司车载触摸屏产能潜力，努力满足不断增长的市场需求。考虑到车载触摸屏产品主要包括前段触摸屏Sensor和后段触摸屏模组，公司通过优化配置现有的 G2.5、G3、G5 各个世代触摸屏Sensor 生产线资源，最大程度满足车载触摸屏Sensor产品的生产需求；同时，根据市场需求情况，公司规划陆续逐步扩充车载触摸屏的产能，努力满足Tier 1客户对车载触摸屏产品尤其是双联屏车载触摸屏产品的增长需求。
目前，莱宝高科双联屏车载触摸屏约占车载触摸屏整体出货量的25%左右；随着公司 2022 年逐步扩充双联屏车载触摸屏的产能以及进一步加强该等产品的市场开发力度，公司双联屏车载触摸屏的出货量占比将有望进一步提升。
据介绍，莱宝高科的车载触摸屏产品的直接客户为德赛西威、伟世通等汽车总成一级（Tier 1）厂商，通过该等客户将车载触摸屏等汽车零部件组装加工成汽车总成后，最终交付应用至包括上汽通用、上汽大众、丰田、本田、广汽、长安福特、东风悦达起亚、比亚迪、长安、吉利（含其子品牌领克）、长城等大多数国内及合资品牌的汽车整车。
关于下公司车载触摸屏产品采用的技术路线，莱宝高科称，车载触摸屏产品的技术路线主要包括嵌入式和外挂式两大类型，其中嵌入式结构包括 on cell（外嵌式）和 in cell（内嵌式）两种结构的车载触控显示屏，外挂式结构包括 G-G（玻璃-玻璃）结构、OGS 结构、OGM 结构、GF（玻璃-薄膜）结构等。
鉴于公司目前缺乏主流车载显示屏的生产线资源（目前以 10英寸、12.3英寸为主，公司现有2.5代TFT-LCD 显示面板生产线排版不经济），以及公司多年在外挂式触摸屏方面十多年专业的制作工艺技术及生产管理经验积累，公司目前生产和销售的车载触摸屏基本上全部采用外挂式结构。根据不同客户、不同技术规格的车载触摸屏产品项目需求，公司的车载触摸屏产品采取多元化的产品解决方案，具体包括 G-G 结构、OGS 结构、OGM 结构、GMF 结构等，目前以 G-G 结构和 OGS 结构的出货量占比相对较高。
此外，莱宝高科通过现有的第 2.5 代 TFT-LCD 显示面板生产线资源已成功研发并掌握了嵌入式结构（on cell/in cell）触控显示屏的设计及制作工艺技术，受限于该生产线排版生产车载显示屏不经济及良品率较低等因素影响，公司目前不具备规模化生产嵌入式结构车载触控显示屏的条件。